L’impostazione generale del FELCI 63 è quella di un piccolo-grande blue water cruiser.
La ricerca di comfort esterno e interno ci ha spinto verso uno studio molto avanzato di tutte quelle che sono le funzioni e le peculiarità che un vero yacht da crociera deve avere. Un lavoro complesso, generato dal desiderio di “dire” qualche cosa di nuovo e di rendere sempre più efficienti i nostri yacht.
Dopo un intenso lavoro di ricerca nasce la carena del nuovo Felci 63. Una carena che garantisce un minor sbandamento, a parità di prestazioni, per navigare in maniera efficiente e più confortevole e una minor resistenza che permette di navigare meglio e più velocemente sia a motore che a vela. Questo grazie a un nuovo sviluppo dei volumi in senso longitudinale che permettono di migliorare non solo la stabilità di rotta, ma rendono più equilibrato e facile da gestire tutto l’insieme. Anche le appendici, sono state ottimizzate con le medesime prerogative, limitando il pescaggio senza sfavorire né il momento raddrizzante né la portanza delle appendici.
Per quanto riguarda il life style, la barca, vissuta principalmente in vacanza, deve essere studiata per rendere piacevole ogni momento trascorso a bordo. Abbiamo quindi aggiunto episodi che consentono di vivere in diversi modi, a seconda del momento della giornata e delle condizioni meteo. Il letto di poppa ormai è un must su molti nostri progetti ed è il primo elemento che aggiunge grande abitabilità al pozzetto, così come la comoda cucina esterna. Poi, sempre più studiati, sono sia l’ergonomia per gli spostamenti che gli accessi al mare. La grande plancia di poppa, spaziosa e multifunzionale, diventa una vera spiaggia sul mare e permette anche di alare un tender di grosse dimensioni. Gli stivaggi in pozzetto sono ampi e ben distribuiti per dare un posto accessibile e pratico ad ogni cosa. I binimi e il dodger studiati per essere utilizzati nelle più diverse condizioni meteo, conferiscono un carattere unico al look complessivo dello yacht.
Gli interni comunicano direttamente con il progetto nel suo complesso. Perciò, pur essendo un ambiente separato, dialogano con tutti gli spazi esterni. Molti elementi sono stati realizzati in materiale composito da stampo, e le forme che ne scaturiscono danno un taglio decisamente originale e personale. Lo stesso vale per i colori, per le essenze scelte e lo studio delle luci, che creano un ambiente rilassante e moderno, nel quale la funzionalità e l’ergonomia di utilizzo non viene mai dimenticata. Cabine ampie, letti larghi, armadiature funzionali e studiate, altezze sempre “oversize”, cucina e toilette di dimensione domestica sono gli ambienti che ci hanno consentito di proporre qualche cosa di veramente elegante e innovativo, sempre nel rispetto dello spirito di marineria che vogliamo sia chiaro e presente.
Lo scafo e la coperta sono realizzate in sandwich di fibra di carbonio, laminata in infusione con resine epossidiche, all’interno di un kit di stampi femmina appositamente realizzati a controllo numerico. Un lavoro di estrema complessità che ha portato a realizzare un manufatto estremamente rigido e leggero, in cui le strutture sono laminate e infuse direttamente in opera e utilizzate in gran parte anche come elementi di suddivisone degli spazi interni. Le falegnamerie di pregio sono in sandwich alleggerito e tutti i dettagli costruttivi sono progettati e realizzati per eliminare ogni peso parassita, senza comprometterne la robustezza. Gli impianti sono molto completi per rendere la permanenza e la navigazione un’esperienza piacevole.
Il piano velico e l’attrezzatura di coperta consentono di condurre lo yacht anche da due sole persone. Abbiamo limitato il piano velico a 4 vele, cioè ad una randa full battens, montata su un boma avvolgibile elettricamente e tre vele di prua, un J3, un J1 e una Code 0, montati su altrettanti rolla-fiocchi elettrificati, in modo che si possa facilmente sempre utilizzare la vela adatta nelle diverse condizione e andature. Tra i tanti dettagli di pregio che rendono questo blue water unico ed esclusivo ci sono la passerella telescopica inserita a poppa, il sistema di alaggio elettrificato del tender e il verricello di ormeggio coadiuvato da passacavi idraulici, che insieme a molti altri riflettono il costante obiettivo di raggiungere la facilità di gestione dell’imbarcazione.
PROJECT: FELCI YACHT DESIGN
BUILDER: ADRIA SAIL
| L.O.A. | 19,10 m |
| L.W.L. | 17,73 m |
| Bmax | 5,50 m |
| DSPL | 20 t |
| DRAFT | 3,20 m |
| MAIN SAIL AREA | 130 sqm |
| JIB SAIL AREA | 92 sqm |
| GENNAKER SAIL AREA | 320 sqm |
| ENGINE | 150 hp |
| WATER TANK | 940 lt |
| FUEL TANK | 766 lt |
| CONSTRUCTION | Carbon sandwich – Epoxy Infusion |
| MAST CONSTRUCTION | Carbon |
| INTERIORS | Saloon -Galley Aft -Owner cabin – 3 Guest cabins – Crew cabins – 3 Heads |
| LAUNCH | 2023 |
© Copyright 2022 – Felci Yacht Design – Cookye Policy
Felci Yachts srl
Via Marconi 57 25080 Padenghe sul Garda (BS) – Italy
Tel. +39 0309908841 – info@felciyachts.com
REA BS n° 426390
P.I e c.f. IT02841100163
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